Κινητικότητα καταγράφεται γύρω από το ζήτημα της ακτοπλοϊκής εξυπηρέτησης της Σάμου με τον Βόλο, μετά τη συνάντηση του προέδρου του Επιμελητηρίου Σάμου, Γιώργου Κυριαζή, με τον Περιφερειάρχη Βορείου Αιγαίου Κωνσταντίνο Μουτζούρη.
Σύμφωνα με όσα έγιναν γνωστά, μέσα στις επόμενες 15 έως 20 ημέρες αναμένεται εκταμίευση χρηματοδότησης, προκειμένου να ξεκινήσει νέα ακτοπλοϊκή γραμμή με συμβατικό πλοίο, η οποία θα εκτελεί δύο δρομολόγια την εβδομάδα, συνδέοντας τη Μυτιλήνη και την Χίο με τον Βόλο μένοντας εκτός η Σάμος και η Λήμνος, γεγονός που προκαλεί αντιδράσεις σε τοπικό επίπεδο.
Κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης που πραγματοποιήθηκε κατατέθηκαν προτάσεις με στόχο την ένταξη της Σάμου στη συγκεκριμένη γραμμή, μέσω ανταποκρίσεων από τα λιμάνια της Μυτιλήνης και της Χίου.
Παράλληλα, αναμένεται να ζητηθεί και η συνδρομή του Βουλευτή Σάμου, προκειμένου να ενισχυθεί η προσπάθεια και να διασφαλιστεί η καλύτερη δυνατή ακτοπλοϊκή εξυπηρέτηση του νησιού.
Όπως επισημαίνεται, η συγκεκριμένη σύνδεση προωθείται κυρίως για την ενίσχυση της εμπορικής επικοινωνίας της Μυτιλήνης με τη Βόρεια Ελλάδα, καθώς υπάρχει σημαντικός όγκος διακίνησης προϊόντων, μεταξύ των οποίων και γαλακτοκομικά, που μεταφέρονται με συμβατικά πλοία προς τη Θεσσαλία.
Καθοριστικό ρόλο στον σχεδιασμό φαίνεται να διαδραμάτισε και το αίτημα του εφοπλιστή που δραστηριοποιείται στη γραμμή, γεγονός που καθιστά πιο δύσκολη την προσθήκη της Σάμου στο ίδιο δρομολόγιο.
Παράλληλα, σύμφωνα με τα στοιχεία που έχουν τεθεί υπόψη των αρμόδιων φορέων, η γραμμή Σάμος – Βόλος δεν παρουσιάζει τον ίδιο όγκο εμπορευματικών συναλλαγών σε σύγκριση με άλλες συνδέσεις, όπως αυτή της Σάμου με τον Πειραιά.
Αντίθετα, η Μυτιλήνη διατηρεί ισχυρότερη εμπορευματική σχέση με τη Βόρεια Ελλάδα και τη Θεσσαλία, γεγονός που ενισχύει τη βιωσιμότητα της συγκεκριμένης γραμμής.
Οι εξελίξεις αυτές αναδεικνύουν τις ανισορροπίες που υπάρχουν στον σχεδιασμό των ακτοπλοϊκών συνδέσεων, με βασικό κριτήριο τη ζήτηση και τον όγκο μεταφορών.
